差速器下压力
经验法则是，后加速差速器和减速差速器之间的差值最好限制在0到20个百分点之间，而大部分时侯前减速差速器都应保持在0%.
后驱(RWD)
加速 = 75%
减速 = 70%
前驱(FWD)
加速 = 50%
减速. = 0%
四驱(AWD)
加速 = 60% 前 & 85% 后
减速 = 0% 前 & 80% 后
中央平衡 = 75% (根据后轮胎宽调整)
齿轮设备
使用原厂设置并调整最终传动比以获得最佳的换挡体验.使用本文推荐的调教数值进行试驾以确定你所调教的每辆车的最佳齿比.
试驾和精调
选择正确的测试赛道!如果方案是抓地/动量方案，那么选择抓地/动量赛道进行测试.在速度/动力赛道上测试抓地力无法产生最好的微调结果.记录下你在每个级别或组别跑下的一般圈速，用来比较不同方案的优劣.
精调时一个很好的方法是在自由比赛中跑3圈，然后观看重播.使用回放完成最初的精调之后，您可以在自由试驾的同时进行动态精调.
